Diiselmootorite lekkemeetod

Kolm leket on diiselmootorite õli, leke ja õhuleke lühend. Diiselmootorite kolme lekke kahjulikkus on väga kahjulik: esiteks suurendab see õlikulu, raiskab energiat ja suurendab tegevuskulusid; teine ​​on mehaaniliste osade kulumise kiirendamine, tehniline seisund halveneb ja võimsus väheneb. remondikulud; neljas on õnnetuste oht; viies on mõjutada auto välimust ja auto puhtust; kuues on reostuskeskkond. Seega, kui diiselmootoris on kolm leket, tuleks see õigeaegselt parandada. Siin on mitu juhtimismeetodit "kolm leket, et pakkuda proovimiseks masinaid.
(1) Lisage polsterdamismeetod. Diiselmootori õlitoru ühenduskoha õlileke võib lekkida lekkevastase polstrirõnga juures. Võite lekkekindla polstrirõnga mõlemale küljele lisada kihi siledaid õhukesi plastpatju ja pingutada lekkekohta.
(2) Lakitud vedeliku lekke meetod. Diiselmootorite õlipaagid, veepaagid, väntvõllid ja muud õmblused lekivad. Pärast värviviilude alkoholis leotamist kandke lekke parandamiseks värvivedelikku puhastatud õmblusele. Lakiviilude maksumus on aga kõrge, mida tavaliselt kasutatakse hädaolukorras.
(3) Lekke töötlemine õliga. Kui õlipõhja kesta paberpadjad, silindrileht, käigukasti kate, väntvõlli karbi tagumine kate, diiselmootori leke, kui paberipadi on terve ja kaaspind on puhastatud, saate kandke paberipadja mõlemale küljele kiht võid. Pingutage polt. Lekkevastane. Kui vahetate uue paberipadja, leotage uut paberit enne paigaldamist 10 minutit diislikütuses, seejärel eemaldage see ja puhastage, seejärel pange ühenduspinnale kiht võid ja paigaldage see.